En el transporte refrigerado, un error de configuración puede costarle millones en mercancía dañada. Este es un caso real: una unidad que llegó a destino con toda la carga fruver congelada, cuando debía transportarse entre 0°C y 4°C.
El problema: mercancía a -5°C cuando debía ir a 0°C–4°C
El 22 de septiembre de 2025, a las 3:14 AM, se reportó que banano, lulo, habichuela y apio llegaron completamente congelados a Popayán. Al revisar los registros GPS (Widetech) y el histórico ServiceWatch, el diagnóstico fue claro: la unidad trabajó toda la ruta a -5°C. La causa fue un Set Point mal configurado.
¿Qué es el Set Point y por qué importa?
El Set Point es la temperatura objetivo que el operador programa en el controlador. Si alguien lo configura mal —por error o desconocimiento— la unidad trabajará para mantener esa temperatura incorrecta sin importar qué carga lleve dentro.
La solución: limitar los rangos de trabajo
Aplicamos estos ajustes de configuración:
- Límite Inferior Punto de Consigna: 0°C
- Límite Superior Punto de Consigna: 4°C
- Rango Fresco/Congelado: -4°C
- Modo de operación: Continuo con Mampara Divisora
Resultados de las pruebas posteriores:
- Prueba 1: Pull-down de 25°C a 0°C en menos de 40 minutos ✓
- Prueba 2: Pull-down de 30°C a 0°C con estabilización correcta ✓
Lecciones que aplico en mis auditorías
- Capacitar a los operadores es tan importante como el mantenimiento técnico
- Limitar los parámetros según el tipo de carga evita estos errores
- El producto debe cargarse preenfriado — cargar producto caliente desestabiliza la temperatura
- El monitoreo GPS debe estar calibrado para que sus lecturas sean confiables
¿Su flota está configurada correctamente? Si transporta productos con requisitos específicos de temperatura, una auditoría puede identificar configuraciones incorrectas antes de que generen pérdidas. Contácteme para una evaluación.